UNSPECIFIED (2018) La Mobilité à la Disposition du Routage Ad hoc. Doctoral thesis, Université de Batna 2.

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Abstract

La mobilité a toujours représenté un phénomène compliqué dans le processus de routage réseau. Cette complexité se concrétise essentiellement dans la manière d’assurer des liens fiables pour un acheminement efficace des données. Des variantes d’études ont été suivies depuis longtemps et basées sur des protocoles de routage dédiés aux environnements statiques pour pouvoir les adapter au contexte mobile. Dans le cadre de cette thèse, nous aurons une vision différente de la mobilité qui possède beaucoup d’avantages de par son principe ‘mobile’. En effet, au lieu de chercher à éviter la mobilité et d’essayer, entre autres d’immobiliser ‘momentanément’ un environnement mobile pour assurer une tache de routage, nous allons exploiter cette mobilité pour améliorer le routage. En se basant sur cette idée principale, nous avons réalisé un ensemble de travaux pour atteindre cet objectif. Notre première contribution consiste à exploiter la mobilité dans un environnement non connexe. Cette contribution se résume par l’introduction du protocole ‘Spray & Wait’ dans un réseau tolérant aux délais (Delay Tolerant Network - DTN). Par la suite, et sur la base de l’existant, nous avons constaté que la meilleure façon d’exploiter cette mobilité est de suivre un modèle de mobilité. De nombreux modèles ont été proposés dans la littérature et utilisés comme une source de données dans la majorité des travaux de recherche. Après une étude méticuleuse, nous nous sommes basés sur le modèle de mobilité Random Waypoint (RWP) pour assurer le routage dans un réseau de capteurs sans fil. D’abord, et comme deuxième contribution le modèle Random Waypoint (dans sa version de base) a été réalisé sur le simulateur TOSSIM et considéré comme une plateforme pour notre troisième contribution. Puis, dans cette troisième contribution nous avons proposé une approche basée RWP dans laquelle les noeuds du réseau peuvent collaborer entre eux sur la base de notre algorithme proposé. Une telle approche offre de nombreux avantages pour assurer le routage dans un environnement dynamique. Une quatrième et dernière contribution a fait l’objet de proposer une structuration et collaboration spéciale des noeuds relais dont le but est polyvalent, à savoir maximiser la durée de vie du réseau, fournir une connectivité entre tout capteur et la station de base, et aussi de minimiser la latence de réception des données envoyées à la station de base. Ainsi, nos contributions constituent des idées novatrices pour former une base solide à d’autres solutions qui viendront les enrichir.

Item Type:	Thesis (Doctoral)
Uncontrolled Keywords:	Mobilité, RWP, RCSF, Routage, Modèle de Mobilité, DTN.
Subjects:	Informatique
Divisions:	Faculté des mathématiques et de l'informatique > Département d'informatique
Date Deposited:	08 Jul 2018 09:32
Last Modified:	08 Jul 2018 09:32
URI:	http://eprints.univ-batna2.dz/id/eprint/1593

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